伴隨著當下汽車市場的迸發出的活力，對于當下的各個車企既是機遇也是挑戰。而其中很多汽車品牌自身也在不斷變革發展，順應市場及消費者需求推出了不少的實力車型。今天我們要說的這款車則一汽奔騰旗下的一款B級家轎奔騰B70了。

這款車的廠商指導價為10.59-14.49萬元，但在6月份一汽奔騰B70更是推出了一系列的優惠活動方案，結合多種優惠后（限時現金優惠、置換補貼、報廢升級補貼）等，奔騰B70僅需7.59萬起（奔騰官方暫未公布限時優惠的具體時限，具體以實際為準）。那么對于這款車的產品實力表現如何呢？下面我們就以指導價格為11.59萬元的一汽奔騰B70 2024款 龍騰版 1.5T領創型為例，一起來看一看吧。

 

外觀設計上，奔騰B70這款車的外觀辨識度表現不錯，同時其前臉部分采用了較大尺寸的進氣格柵設計，并在外部通過多條貫穿式的飾條進行了裝飾，不僅提升了前臉的層次感，同時也起到了拉寬前臉的視覺效果。左右兩側的大燈組造型犀利，并由貫穿式的燈帶進行了貫穿連接。同時下方的大C字型導流槽也搭配底部的進氣口，提升了前臉的運動氛圍。

車身側面，這款車采用了流線性很強的掀背設計，并在車身采用了貫穿式的腰線設計，自車頭一直貫穿到車尾部分，同時車身側面下方位置也采用了一條平直且棱角感十足的腰線，提升了側面的層次感。這款車的門把手采用了經典的設計，同時車窗上方位置設置了銀色鍍鉻，提升了側面的精致感。

車尾部分，一汽奔騰B70這款車的尾部設計較為簡潔大方，同樣是采用了當下流行的貫穿式尾燈組，燈組下方則是采用了英文字母標識，提升了辨識度。而車尾的中間位置則是采用了一條力量感十足的線條，搭配上底部下方雙邊共兩出的排氣，讓尾部的運動感提升。

內飾方面，一汽奔騰B70這款車的車內設計風格較為別致，整體的內飾造型層次感不錯。可以看到這款車的中控臺偏向于駕駛座，便于操作。同時這款車還采用了平底式的多功能方向盤設計，并且方向盤采用了皮質進行包裹。在中控臺位置還采用了折線設計，從而形成的視覺效果不錯。同時這款車還采用了貫穿式空調出風口設計，很好拉長了車內寬度。

 

 

與此同時，這款車還采用了12.3英寸中控屏設計，整體的設計位置則偏向于主駕駛員一側。這款車搭載了D-Life車載智能系統，配置了聯發科MT8666芯片，在功能上支持GPS導航、藍牙車載電話，支持手機互聯映射，同時配置了4G網絡以及OTA升級和語音識別控制，整體的功能配置還是較為實用的。

 

 

空間方面，作為一款中型車，奔騰B70車身尺寸長寬高為4855x1840x1455mm，軸距為2800mm，相比同級別車型而言，整體優勢并不算大。進入車內乘坐后，車內的空間表現還是較為的寬敞。以身高175cm的體驗者進入前排駕駛位，頭部還能有1拳4指的空間，坐進后排頭部有將近兩拳腿部有兩拳多空間，可以說空間方面還是不錯的。

 

 

輔助操控方面，這款車的配置以基礎實用為主，后駐車雷達、倒車影像以及定速巡航功能進行了配置，而自動自主車、上坡輔助也進行了配置。

 

動力方面，這款車搭載了一臺型號為CA4GB15TD-30的1.5T渦輪增壓四缸發動機，發動機最大功率124kW，最大扭矩258N·m，加注92#汽油，最高車速可達200km/h。傳動方面則是匹配了7擋濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為6.8L/100km。而底盤方面這款車采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛。我們在駕駛這臺車時，動力輸出表現不錯，同時底盤也很扎實，行駛質感不錯。

 

 

最后總的來看，一汽奔騰B70這款車的產品實力表現還是不錯的，憑借其價格優勢也讓這款車在同級別車型中有著較強的競爭力。那么對于這款車，你認為其表現如何呢？歡迎評論區留言，我們一起來探討。