去年，比亞迪拉開的油電同價(jià)，讓傳統(tǒng)燃油車陷入價(jià)格混戰(zhàn)，今年，比亞迪打響的電比油低，讓新能源汽車又陷入了價(jià)格戰(zhàn)，并且隨著流量王小米su7的到來，純電動(dòng)車市場的火藥味也越來越濃。

例如銀河E8放出的“8比7大”宣傳語，直接劍指小米su7。還有在4月8日正式上市的新款智己L6，競品對(duì)標(biāo)小米su7，今天咱就來看看新車能否與小米su7一戰(zhàn)。

首先，相比小米su7較重的模仿痕跡，智己L6原創(chuàng)度更高，新款將延續(xù)家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條流暢優(yōu)雅，就顏值而言，在造車新勢(shì)力當(dāng)中可以數(shù)一數(shù)二。

前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，水滴狀大燈搭配下方C字形導(dǎo)流槽與梯形進(jìn)氣口，提升了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍，讓智己L6前臉看上去更加飽滿、立體。

據(jù)悉，智己L6將有400V和800V兩個(gè)架構(gòu)，并提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本可選。顯然，400V將是入門版，中高配大概率會(huì)用上800V，而小米su7低配版就是600V，在這一點(diǎn)上智己L6欠缺了一些誠意，但如果價(jià)格說得過去，或許還能與小米su7一戰(zhàn)。

動(dòng)力部分，單電機(jī)車型最大功率為216千瓦，與小米su7入門版220千瓦相當(dāng)，雙電機(jī)版車型采用200千瓦+379千瓦雙電機(jī)布局，系統(tǒng)綜合功率為579千瓦，比小米su7四驅(qū)版495千瓦更強(qiáng)，零百加速在2秒級(jí)，性能強(qiáng)悍的同時(shí)，價(jià)格應(yīng)該也會(huì)往上走。

續(xù)航方面，智己L6將提供CLTC工況下，純電續(xù)航700/720/750/770km的車型可選，并且新車還將率先提供搭載固態(tài)電池的版本，其CLTC純電續(xù)航里程將突破1000km，這算是新車的一大亮點(diǎn)。

此外，新車還將采用VMC智慧數(shù)字底盤技術(shù)，將后輪轉(zhuǎn)向、智能電控減振器、空氣懸架、電驅(qū)系統(tǒng)等底盤硬件統(tǒng)籌聯(lián)控，實(shí)現(xiàn)整車車身姿態(tài)協(xié)調(diào)控制，還可實(shí)現(xiàn)“蟹行”移動(dòng)等功能，這也是小米SU7所不具備的。

對(duì)比下來，智己L6在空間上占據(jù)越級(jí)優(yōu)勢(shì)，續(xù)航和性能智己L6不輸小米su7，同時(shí)像英偉達(dá)高算力芯片和智能輔助駕駛，智己L6都有提供。你覺得這款車如何？歡迎留言評(píng)論。