說(shuō)到選車，雖然國(guó)產(chǎn)品牌特別是新勢(shì)力品牌的車機(jī)與智駕很香，但很多人也依然會(huì)考量質(zhì)量可靠性后選擇傳統(tǒng)品牌的燃油車，尤其是相當(dāng)一部分年輕人買車時(shí)還需要征求長(zhǎng)輩的意見(jiàn)——他們大概率是很難接受一些聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)的新勢(shì)力品牌。

 

如何選一臺(tái)自己喜歡，同時(shí)長(zhǎng)輩也滿意的車，過(guò)去這是一個(gè)兩難的抉擇，但現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題終于有了答案——號(hào)稱“最聰明的燃油車”的上汽大眾途觀L Pro。

像素矩陣大燈帶來(lái)更強(qiáng)科技感

 

途觀L Pro的外觀采用最新的大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，提供了雙前臉設(shè)計(jì)，兩款前臉最大的區(qū)別在于前臉下方格柵，標(biāo)準(zhǔn)版采用了的三條幅樣式的通風(fēng)散熱開口設(shè)計(jì)；R-Line版則采用黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，并與兩側(cè)的通風(fēng)口連接在一起。

 

整個(gè)前臉最大的亮點(diǎn)是首次運(yùn)用于途觀車系的IQ.Light智慧投影大燈，單側(cè)的像素達(dá)到了2.56萬(wàn)，支持車道照明、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、流水轉(zhuǎn)向燈、歡迎/歡送燈效等功能。

 

側(cè)面采用了較為平直的車身造型，并采用了分段式腰線設(shè)計(jì)。其中R Line版本在車門邊框、行李架、后視鏡等細(xì)節(jié)均進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)采用了更加運(yùn)動(dòng)化的20英寸五輻式半封閉輪轂。車身的長(zhǎng)寬高分別為4735、1842（1859）、1682mm，軸距為2791mm。

 

車尾的貫穿式尾燈組進(jìn)行了熏黑處理，內(nèi)部的Surface LED光源呈現(xiàn)出三點(diǎn)式排列，支持流水轉(zhuǎn)向及3種動(dòng)畫燈效。下方后包圍的蜂窩狀飾板與車頭呼應(yīng)，具有不錯(cuò)的層次感。

六屏交互數(shù)字座艙

 

途觀L Pro的車內(nèi)采用了大眾最新的家族化內(nèi)飾風(fēng)格，整體設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感和座艙科技感，大面積的Alcantara的材質(zhì)包覆搭配30色氛圍燈也讓車廂氛圍更具高級(jí)感。

 

全車最具革新的莫過(guò)于智能化方面。新車搭載了w-HUD抬頭顯示器、10.3英寸數(shù)字儀表、15英寸2K懸浮式中控屏以及帶防窺效果的11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，車機(jī)內(nèi)置高通第 3 代驍龍座艙平臺(tái)旗艦芯片與5G網(wǎng)絡(luò)，擁有車載騰訊生態(tài)、車道級(jí)導(dǎo)航功能和具有科大訊飛技術(shù)加持的智能語(yǔ)音系統(tǒng)，支持CarPlay、CarLife以及華為HiCar功能，在智能化層面上幾乎看齊了新勢(shì)力品牌。

 

除了座艙智能以外，途觀L Pro的智駕也可圈可點(diǎn)，配備了與大疆車載合作的IQ.Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，并專為中國(guó)特殊路況開發(fā)，可實(shí)現(xiàn)包含高級(jí)自適應(yīng)巡航、撥桿變道、智能加塞應(yīng)對(duì)、近距離跟車、智能避障等一系列功能。

成熟完善的2.0TSI+DSG

 

途觀L Pro的動(dòng)力搭載的是第三代EA888的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版的最大功率為137kW，峰值扭矩為320Nm；高功率版的最大功率為162kW，峰值扭矩為350Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱，頂配車型匹配適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。