朋友們，老黑又來跟大家扒車了！這不，新款現(xiàn)代勝達已經(jīng)提交了申報信息，看來是要跟老對手漢蘭達硬碰硬了。這勝達可不是吃素的，5座、6座、7座一應(yīng)俱全，還帶著2.0T的大心臟，有沒有點意思？

 

顏值擔(dān)當(dāng)，內(nèi)外兼修

先來說說外觀，新勝達整體造型大氣威武，跟老款相比，大燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)升級，霧燈區(qū)域也重新設(shè)計，整個前臉看上去氣勢十足。側(cè)面線條流暢飽滿，尾部的貫穿式尾燈辨識度高，雙邊共兩出的排氣布局也很給力。

內(nèi)飾方面，用一個字形容，就是香！全新的中控屏和檔把造型，科技感拉滿。液晶儀表盤顯示效果出眾，整個駕駛艙高級感爆棚。座椅采用真皮材質(zhì)，觸感和包裹性都不錯，乘坐體驗相當(dāng)舒適。

空間怪獸，想坐幾個坐幾個

 

作為一款全系7座車型，勝達的空間表現(xiàn)不會讓人失望。第二排采用獨立座椅設(shè)計，支持前后滑動和角度調(diào)節(jié)，乘坐非常舒服。第三排空間雖然比不上第二排，但一般情況下坐兩個成年人也沒啥問題。

國人講究靈活變通，勝達在座椅布局上的多樣化選擇，我覺得能滿足大多數(shù)家庭的用車需求。畢竟咱也不天天都拉七個人不是？

動力澎湃，想跑就跑

這勝達的2.0T發(fā)動機，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米，光看這參數(shù)就來勁！日常開開，油門還是很有料的。

搭配的是8AT變速箱，換擋平順，動力響應(yīng)也很積極。勝達這種大塊頭，有了這套動力組合，那是綽綽有余了。

 

底盤扎實，開起來賊穩(wěn)

勝達的底盤可不含糊，四輪獨立懸架，還帶橫向穩(wěn)定桿，光聽都覺得高大上。

懸架偏軟，過濾路面細碎振動的能力很強，乘坐舒適度相當(dāng)高。

轉(zhuǎn)向手感也很不錯，指向精準(zhǔn)，開起來相當(dāng)順手。

智能配置，科技感拉滿

 

除了常規(guī)配置，勝達還有很多實用且上頭的＂小驚喜＂。

首先就是它的HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)，通過主動扭矩分配和駕駛模式選擇等功能，在不同路況下都能提供穩(wěn)定可靠的駕控體驗。

其次是座椅加熱通風(fēng)，方向盤加熱，在冬天開車那是相當(dāng)暖心。

還有全景天窗、無線充電等等，在科技配置上可以說是一點沒含糊。

還需改進，小毛病要解決

 

老黑我呢，從來不是那種一味吹捧的人。勝達這車確實不錯，但也有需要改進的地方。

比如說隔音，在車速較高時，胎噪、風(fēng)噪還是有點明顯，希望新款能在這方面有所提升。

還有就是油耗，2.0T的排量本來就不小，城市路況下百公里10來升是跑不掉的，這養(yǎng)車成本確實不低。

新老對決，鹿死誰手還不好說

新款勝達的表現(xiàn)還是讓人眼前一亮的。帥氣的外觀，豪華的內(nèi)飾，充裕的空間，強勁的動力，再加上豐富的配置，把這些優(yōu)點集于一身，確實不多見。

 

那跟老對手漢蘭達比，誰更勝一籌呢？這還真不好說。

漢蘭達憑借多年的口碑積累和品牌效應(yīng)，一直穩(wěn)坐銷量頭把交椅。但新勝達從咱們剛才扒的這些特點來看，產(chǎn)品力確實很強，未來市場表現(xiàn)值得期待。

寫在最后，選車是門學(xué)問

其實選車呢，是個技術(shù)活，也是個看緣分的活。每個人的需求不同，看重的點也各有側(cè)重。

但不管怎么說，這次改款勝達還是拿出了誠意，交出了一份不錯的答卷。