從2011年第一代奧迪Q3登場(chǎng)，到2018年第二代車型的煥新，截至目前奧迪Q3的全球累計(jì)銷量已超過(guò)200萬(wàn)輛，而整車憑借小巧靈活的操控表現(xiàn)和相對(duì)實(shí)用的空間表現(xiàn)，成為了年輕家庭在豪華緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的熱門選擇。而在近期，全新一代奧迪Q3也正式發(fā)布，產(chǎn)品力的全面提升也讓其吸引了大量眼球，不過(guò)新車會(huì)優(yōu)先在歐洲地區(qū)上市，預(yù)計(jì)明年才會(huì)在國(guó)內(nèi)上市。
產(chǎn)品力解析
整車在外觀上的革新展現(xiàn)出奧迪在新時(shí)代下的設(shè)計(jì)理念，并與當(dāng)前新發(fā)的奧迪Q5保持了部分細(xì)節(jié)的相似性，數(shù)字矩陣LED大燈集成了全新的Micro-LED發(fā)光單元，擁有了更為科技前衛(wèi)的照明燈效，前中網(wǎng)采用了相對(duì)扁平的熏黑六邊形格柵，內(nèi)部采用了大尺寸蜂窩結(jié)構(gòu)，前包圍兩側(cè)則帶有碩大的導(dǎo)流槽區(qū)域，也提升了整車的運(yùn)動(dòng)調(diào)性。
車身線條更趨飽滿，同時(shí)前后輪拱肩部的刻畫更為立體。配上上揚(yáng)的裙線結(jié)構(gòu)，也為車側(cè)增加了一些俯沖效果。尾部采用貫穿式OLED燈帶與分體式的燈組組成，并配有可發(fā)光LOGO，在夜晚點(diǎn)亮后進(jìn)一步提升了辨識(shí)度，后包圍區(qū)域還帶有橫向的格柵搭配，呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì)，底部的擴(kuò)散器護(hù)板也讓視覺(jué)感保持緊致。
座艙智能化升級(jí)也是全新一代奧迪Q3的核心，通過(guò)環(huán)抱式的座艙布局構(gòu)建了沉浸式的交互體驗(yàn)。主駕與中控區(qū)域配有全新的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，內(nèi)部將集成全新智聯(lián)系統(tǒng)，支持當(dāng)前主流的應(yīng)用和車載互聯(lián)功能。同時(shí)全新的AI語(yǔ)音助手預(yù)計(jì)帶來(lái)更為便捷的交互控制體驗(yàn)。在輔助駕駛功能上，預(yù)計(jì)全新一代奧迪Q3國(guó)產(chǎn)后將與華為合作進(jìn)行本土化合作，或?qū)⒋钶d純視覺(jué)方案的華為ADS系統(tǒng)。
動(dòng)力系統(tǒng)革新同樣是本次換代的核心。新一代奧迪Q3將搭載1.5T、2.0T及1.5T插混三種動(dòng)力方案。根據(jù)海外媒體的信息，插混版本預(yù)計(jì)綜合功率達(dá)200kW，峰值扭矩400N·m，將匹配25.7kWh電池，WLTP工況下純電續(xù)航可達(dá)120km，整車還支持50kW直流快充，能在30分鐘補(bǔ)能70%左右。燃油版則全系還將增加48V輕混系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力響應(yīng)與燃油經(jīng)濟(jì)性。
競(jìng)品對(duì)比
在豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中，全新一代奧迪Q3、寶馬X1與奔馳GLA的競(jìng)爭(zhēng)始終備受關(guān)注。在動(dòng)力方面，全新奧迪Q3新推出的三種動(dòng)力組合將為消費(fèi)者帶來(lái)更豐富的選擇，尤其是插混版車型的亮相也緊跟當(dāng)前時(shí)代主旋律。相較之下，寶馬X1的1.5T三缸機(jī)存在振動(dòng)抑制難題，而奔馳GLA的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在高速工況下動(dòng)力儲(chǔ)備不足。