考慮到全家出行的便捷性和實用性，越來越多消費者將購車目標瞄準了MPV，因此市面上的MPV車型也是五花八門，售價從二十多萬到四五十萬不等，消費者的選擇面還是很豐富的。對于追求高品質用車體驗的消費者來說，別克至境世家的到來又為大家增加了一個新的選擇，同時它也是品牌在高端市場的重要產品布局，承擔著品牌向上拔高的重任。

 

作為一款插混車型，別克至境世家在外觀設計方面加持品牌最新造車理念與技術，就外觀設計而言個人覺得還不錯，起碼感受到了一定高級感，尤其是跟品牌旗下的其他MPV車型相比更有看點。半封閉式前臉造型彰顯出自身新能源車型的定位，分體式大燈是比較個性的存在，內部結構精致，尤其是在夜間點亮之后更是一道獨特的風景線。

 

別克至境世家車身長度5260mm，軸距3160mm，確實算得上是一個大家伙，當然這也是當前MPV市場的常態，車身尺寸越大就代表著車內空間越寬敞。車身側面造型比較常規，唯一比較吸引人的元素就是像旋渦一樣的輪轂，看起來很犀利。至于車尾造型同樣穩定發揮，貫穿尾燈一直延伸至車身兩側，并在結尾處采用分體式設計，點亮之后辨識度更高。

 

內飾設計布局相對常規一些，內飾采用大面積軟性皮質包裹，在質感方面不需要擔心，畢竟自身定位擺在那里，儀表盤、中控屏以及副駕娛樂屏直接組成了一塊大聯屏，從視覺效果來看確實挺唬人，但要真論設計感真沒有什么突出的地方。屏幕內集成豐富多媒體功能，學習成本更高一些，內置高通驍龍8775芯片，在系統響應靈敏度方面不需要擔心。其中，包括一個五恒設計，時刻保持一個清新的乘車空間。

 

考慮到實用性，車內依舊保留了一排實體物理按鍵，用于控制空調系統。中間設計了懸浮島臺，表面集成了手機無線充電面板、杯架，島臺下方采用鏤空設計，方便收納一些隨身物品。中央扶手箱內集成了一個冰箱，只不過內部容積不是很大，優點就是制冷制熱都挺快，同時溫度調節范圍比較廣。

 

來到后排，別克至境世家設計了一個比較寬的踏板，配合扶手，上車還是很方便的，第二排的空間表現和乘坐舒適度完全不需要擔心，第一、二排座椅的舒適性配置直接拉滿，同時第二排配備兩個零重力座椅，盡可能照顧到不同身材乘客的乘坐舒適度，第三排座椅的乘坐舒適度也不差，即便身高1.8m的乘客來到后排也能保持一個相對舒展的乘坐狀態。后備箱容積表現中規中矩，滿足日常儲物需求沒有問題。個人比較喜歡的一處設計是車頂兩側各鑲嵌的一條燈帶，點亮之后更有高級感。

 

動力部分搭載1.5T發動機和前后雙電機組成的插混動力，兼顧動力輸出和能耗，純電動續航里程171km，綜合續航1320km，動力輸出足夠充沛。實際操控體驗也不錯，開車的姿勢非常舒服，駕駛模式有多種可選，為用戶帶來更加豐富的駕控體驗。底盤調校偏沉穩，即便深踩電門也感受不到急加速的感覺，不過動力輸出應對日常出行足夠，并不會出現動力不夠用的情況。

 

現如今市面上的MPV是越來越內卷，消費者的購車要求也很多，整體更看重一款車的全面性能，而別克至境世家就是這樣的一款車。目前消費者對該車的評價褒貶不一，有的人表示定價如此高的一款車，竟然只配備了1.5T發動機，參考43.99萬和46.99萬的售價，你覺得這樣的一款車值得入手嗎？不過話說回來，昂貴售價也不是誰都能負擔起的，對于普通消費者來說簡單欣賞欣賞就好了。