上市兩年的成為行業(yè)安全的最大助力。
關(guān)于新能源汽車(chē)，多方報(bào)道都是一次汽車(chē)工業(yè)史上的彎道超車(chē)，從核心技術(shù)上來(lái)講，自主品牌確實(shí)走到了行業(yè)前列，但是面對(duì)快節(jié)奏的市場(chǎng)變化，走得更快的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)，也暴露出更多的問(wèn)題和亂象。
汽車(chē)作為交通工具誕生已經(jīng)超過(guò)140年，而與之對(duì)應(yīng)的安全研發(fā)也進(jìn)行了140年，在不斷地研發(fā)中，現(xiàn)代汽車(chē)相比1885年的汽車(chē)安全性提升了數(shù)百倍。
然而面對(duì)復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)情況，即使數(shù)百項(xiàng)技術(shù)匯集，也無(wú)法完全解決車(chē)輛安全問(wèn)題。
作為新能源汽車(chē)，就更是如此，特別是在追求更大動(dòng)力和更快速度的背景下，安全性的提升要更加困難。
10月13日凌晨，一輛小米在成都街頭發(fā)生了事故，造成駕駛員死亡的慘痛后果，根據(jù)警方發(fā)布的通告，駕駛員涉嫌駕駛，是導(dǎo)致本次事故的主要因素。
同時(shí)根據(jù)網(wǎng)傳信息，該駕駛員還涉嫌超速行駛等違法行為，可以說(shuō)造成其死亡的主要責(zé)任在駕駛員本身。
但是，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，卻暴露出小米SU7在車(chē)輛安全設(shè)計(jì)上的一些問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)救援的熱心市民回憶，事發(fā)時(shí)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)，且電池包迅速發(fā)生起火，導(dǎo)致無(wú)法有效得對(duì)駕駛員進(jìn)行救援。
碰撞起火和無(wú)法開(kāi)門(mén)兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，讓人又再次聯(lián)想起今年3月29日安徽銅陵高速上小米SU7發(fā)生車(chē)禍，造成三人死亡的嚴(yán)重事故，當(dāng)時(shí)的車(chē)禍也同樣存在碰撞后爆燃和車(chē)門(mén)鎖死無(wú)法打開(kāi)的問(wèn)題。
電池安全和電子式門(mén)把手的設(shè)計(jì)再度成為關(guān)注的焦點(diǎn)，畢竟到目前為止，銅陵3.29事故依然沒(méi)有官方的調(diào)查結(jié)論，僅有一份事故通報(bào)，對(duì)很多關(guān)鍵性問(wèn)題并沒(méi)有做出回應(yīng)。
針對(duì)當(dāng)時(shí)事故發(fā)生之后，相關(guān)部門(mén)在一個(gè)月內(nèi)下發(fā)了多項(xiàng)指導(dǎo)意見(jiàn)，首先就是影響整個(gè)新能源行業(yè)的動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)GB38031-2025《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》，將“不起火、不爆炸”作為強(qiáng)制性要求進(jìn)行規(guī)范。
雖然該標(biāo)準(zhǔn)在2026年7月1日才開(kāi)始執(zhí)行，但是車(chē)企為了讓消費(fèi)者放心，在發(fā)布會(huì)等多個(gè)公開(kāi)場(chǎng)合都保證目前生產(chǎn)的新能源汽車(chē)都滿足新的動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)。
然而，為何在本次事故中依然會(huì)有動(dòng)力電池自燃的問(wèn)題存在呢，這是消費(fèi)者在車(chē)企宣傳下對(duì)于新規(guī)范的一種錯(cuò)誤認(rèn)知，也是車(chē)企在宣傳中的一種不嚴(yán)謹(jǐn)產(chǎn)生的誤導(dǎo)。
根據(jù)GB38031-2025中新增的碰撞測(cè)試，試驗(yàn)是采用質(zhì)量為10kg，直徑為30mm的半球形鋼體以150J的能量撞擊電池包，換算下來(lái)撞擊速度也只有20km/h，而實(shí)際場(chǎng)景中要形成150J能量的撞擊速度近乎靜止。
以本次事故的小米SU7 Ultra為例，其整備質(zhì)量為2360kg，只要開(kāi)起來(lái)之后速度超過(guò)1.28km/h，任何輕微的底盤(pán)剮蹭都會(huì)超過(guò)國(guó)標(biāo)的要求，也就是說(shuō)一標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日常使用情況。
而在車(chē)企宣傳中只簡(jiǎn)單的解釋為碰撞不起火、不爆炸，并沒(méi)有向用戶解釋清楚是怎樣的工況下，存在誤導(dǎo)消費(fèi)者的認(rèn)知。