如今各大中國品牌不僅重視中國本土市場，還致力于海外市場的拓展。就在11月7日，零跑Lafa5正式開啟預售，預售價10.58-13.18萬元，這款面向全球市場的純電運動轎跑車型，展現出造車新勢力中罕見的務實派作風，以其均衡且富有創新性的產品力，備受業界的關注。
轎跑車市場當前正經歷一場由電動化驅動的轉型，傳統燃油轎跑如、福特福克斯等經典車型依然受到部分擁有獨特需求的用戶群體的喜愛，但隨著環保政策收緊和用戶對智能化、電動化接受度提升，這些經典燃油兩廂轎車的市場被新興的純電轎跑市場所取代，并逐漸成為新的增長點。
而在這一較為獨特的細分市場中，中國品牌近年來表現活躍，例如在歐洲市場取得了不俗的銷量MG4，以及憑借個性化設計和續航表現吸引年輕用戶的廣汽埃安UT，都屬于較為主流的選擇，而深藍SL03、小鵬MONA M03等掀背式跨界轎跑，則通過造型與功能的融合，拓展了傳統轎跑的邊界。這些車型共同反映出中國品牌在電動轎跑領域不斷強化產品力與品牌認知的趨勢。
零跑Lafa5定位為純電運動轎跑的兩廂“小鋼炮”，造型既有對傳統兩廂轎車的傳承，又融入無框車門等新穎的轎跑化元素，從產品特征來看，它在性能、操控與智能之間取得了較好的平衡。后置后驅布局、前后雙獨立懸架與50：50軸荷比，為其提供了扎實的操控基礎，5.17米的轉彎半徑也讓它在城市路況中具備靈活的駕駛體驗。續航方面最高605公里的表現，處于同級別主流偏上水平，能夠滿足多數用戶的日常通勤與短途出行需求。
同時，它還具備“小鋼炮”的性能，搭載七合一油冷電驅系統，實現160kW功率與260N·m扭矩，零百加速6.4秒，雖不是極致性能取向，但足以體現其運動定位。更值得關注的是其智能化配置，高通驍龍8295P芯片、激光雷達以及端到端大模型硬件組合，支持多達26項智能輔助駕駛功能。這一配置水平在同價位車型中并不多見，也顯示出零跑在智能化方面的投入與誠意。
