前日幾名老友小聚，我說(shuō)我要寫(xiě)這么個(gè)話(huà)題，反對(duì)的人調(diào)侃“題目太大，有指點(diǎn)江山，故作高深的嫌疑”，擔(dān)憂(yōu)的人勸說(shuō)“評(píng)價(jià)產(chǎn)業(yè)鏈的未來(lái)，這可能得（dei）得罪已在船上和想要上船的一票人，值當(dāng)嗎？”......

考慮了幾天，心里癢癢還是想寫(xiě)，感覺(jué)也有必要寫(xiě)，理由有三：一是，本人2013年前后進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，親歷了產(chǎn)業(yè)鏈各細(xì)分領(lǐng)域如百家爭(zhēng)鳴般發(fā)展壯大，感慨萬(wàn)千，在目前內(nèi)卷外壓之下，行業(yè)將走向何方，深有所思并有所慮；二是，十年多對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的持續(xù)跟蹤、研究和投資，有一些不同的視角和觀點(diǎn)，想著只要有某個(gè)觀點(diǎn)對(duì)某個(gè)人有啟發(fā)，我覺(jué)得這個(gè)話(huà)題就有價(jià)值；再者，本著有公心不瞎說(shuō)，列事實(shí)講證據(jù)，即使某些地方有失偏頗，大家應(yīng)該也不會(huì)計(jì)較吧。

由于這個(gè)話(huà)題過(guò)大，如果集中在一篇文章的話(huà)，篇幅太長(zhǎng)難以閱讀，信息量太大難以理解，所以呢，我將以多篇小專(zhuān)題的模式逐步呈現(xiàn)給大家，每個(gè)小專(zhuān)題都力求“精簡(jiǎn)干貨、有見(jiàn)解、有深度”。

那就開(kāi)始第一個(gè)小專(zhuān)題吧......

（專(zhuān)題一）兩輪周期畫(huà)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)指數(shù)露玄機(jī)

回顧過(guò)往，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已走過(guò)了兩個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)周期，在相關(guān)產(chǎn)業(yè)指數(shù)上體現(xiàn)得非常明顯，但由于上市時(shí)間或業(yè)務(wù)擴(kuò)張與收縮等原因，個(gè)股難以全面完整地呈現(xiàn)出這種周期變動(dòng)規(guī)律。

這也很好理解，個(gè)股背后的企業(yè)都有其獨(dú)特的主營(yíng)業(yè)務(wù)、獨(dú)有的經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)格和個(gè)性化的成長(zhǎng)道路，當(dāng)個(gè)股匯聚在一起形成產(chǎn)業(yè)時(shí)，個(gè)股的個(gè)性就隱藏起來(lái)了，取而代之表現(xiàn)出來(lái)的更多的是產(chǎn)業(yè)的共性，這就使得產(chǎn)業(yè)具有了經(jīng)濟(jì)學(xué)上的規(guī)律和特征，其中最顯著的是周期性。

一、產(chǎn)業(yè)周期能更好地反應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中期規(guī)律

為了更清晰地看清新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化規(guī)律，產(chǎn)業(yè)周期提供了一種便于研究的非常好的時(shí)間維度。為便于本專(zhuān)題的展開(kāi)，定義下產(chǎn)業(yè)周期（僅本專(zhuān)題適用哈），它既不是產(chǎn)業(yè)生命周期，也不是經(jīng)濟(jì)周期，而是借用經(jīng)濟(jì)周期理論來(lái)研究產(chǎn)業(yè)在中期時(shí)間維度的周期變動(dòng)規(guī)律。

怎么理解呢？產(chǎn)業(yè)生命周期（或行業(yè)生命周期）指的是一個(gè)產(chǎn)業(yè)（或行業(yè)）從出現(xiàn)到完全退出社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間，可分為幼稚期、成長(zhǎng)期、成熟期和衰退期四個(gè)期間。經(jīng)濟(jì)周期一般是指經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中周期性出現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張與經(jīng)濟(jì)緊縮交替更迭、循環(huán)往復(fù)的一種現(xiàn)象。經(jīng)濟(jì)周期用來(lái)體現(xiàn)國(guó)民總產(chǎn)出、總收入和總就業(yè)的波動(dòng)規(guī)律，一般需歷經(jīng)繁榮、衰退、蕭條和復(fù)蘇四個(gè)階段。如果借用經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的四階段來(lái)分析產(chǎn)業(yè)生命周期在某個(gè)或某幾個(gè)期間的波動(dòng)規(guī)律，會(huì)不會(huì)將產(chǎn)業(yè)發(fā)展展現(xiàn)得更加真實(shí)，也讓我們看得更加真切？

二、中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)歷兩輪產(chǎn)業(yè)周期

這里用比較淺顯易懂的方式分析中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)周期。

大家都知道股市是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，股價(jià)的波動(dòng)提前反映經(jīng)濟(jì)的好壞（一般會(huì)有6個(gè)月左右的提前期，反映在變動(dòng)趨勢(shì)圖上略有差異，但整體看來(lái)趨勢(shì)大體一致）?；诖耍x取新能源汽車(chē)指數(shù)88407（簡(jiǎn)稱(chēng)指數(shù)）的波動(dòng)來(lái)解釋新能源產(chǎn)業(yè)的變動(dòng)，以“波谷-波谷”為一個(gè)周期。

從下圖中我們可以看到中國(guó)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了兩輪周期，即政策推動(dòng)下的第一輪，大致時(shí)間是2012年12月-2018年10月；累積性需求推動(dòng)的第二輪，大致時(shí)間是2018年10月-2024年2月。

新能源汽車(chē)指數(shù)顯示兩輪經(jīng)濟(jì)周期，整體趨勢(shì)向上，特征非常明顯

具體情況是：1）2012年12月4日，指數(shù)下探到最低673.65點(diǎn)，隨著新能源國(guó)補(bǔ)地補(bǔ)和地方政府公務(wù)公交出租用新能源車(chē)等政策刺激下，帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，于2016年7月7日，指數(shù)攀升到最高3631.69點(diǎn)。

2）當(dāng)國(guó)家嚴(yán)查騙補(bǔ)、推行碳積分和購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速出清，指數(shù)開(kāi)始下跌，于2018年10月19日最低跌到1491.50點(diǎn)。

3）2019年年底武漢出現(xiàn)新冠疫情，并于2020年年初開(kāi)始大面積爆發(fā)，為穩(wěn)經(jīng)濟(jì)促需求，新能源車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼延續(xù)三年，因新冠疫情壓縮的需求于2021年開(kāi)始釋放，新能源汽車(chē)行業(yè)上市公司的股價(jià)開(kāi)始迅猛上漲，指數(shù)也節(jié)節(jié)攀升，于2021年12月2日創(chuàng)歷史新高4484.74點(diǎn)，多數(shù)個(gè)股股價(jià)都創(chuàng)歷史新高（現(xiàn)在看仍然像旗幟在飄揚(yáng)）。

4）股價(jià)過(guò)大的漲幅和過(guò)快的增長(zhǎng)，提前反映了企業(yè)的未來(lái)業(yè)績(jī)，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市占率的提高需求增長(zhǎng)放緩，美國(guó)關(guān)稅和通脹消減法案排擠中國(guó)新能源企業(yè)等政策攪局，股市開(kāi)始大幅向下調(diào)整，指數(shù)下跌，于2024年2月5日跌至2221.10點(diǎn)。

5）2023年12月美國(guó)能源部（DOE）發(fā)布“敏感外國(guó)實(shí)體（FEOC）”的解釋文件，2024年1月美國(guó)財(cái)政部(Treasury)和國(guó)稅局(IRS)發(fā)布的《通貨膨脹削減法》(IRA)第30D條清潔能源車(chē)輛稅收抵免相關(guān)禁令的指導(dǎo)意見(jiàn)正式生效，再加上美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》2024年5月10日曝出白宮下周將把對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅從25%提高到約100%......美國(guó)持續(xù)加大對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的打壓，面對(duì)困境，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)迎來(lái)新的變革，產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新的周期......

三、總結(jié)和啟示

總結(jié)：新能源汽車(chē)指數(shù)（88407）的波動(dòng)可以看出，短短十二年（一紀(jì)、一輪），中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已走過(guò)兩輪行業(yè)周期，首先用三年多時(shí)間吹出了5倍多的漲幅，隨后兩年時(shí)間的暴擊后跌幅60%左右，接著用三年時(shí)間開(kāi)啟3倍左右的漲幅，隨后兩年時(shí)間來(lái)了個(gè)50%左右的跌幅，好一個(gè)波瀾壯闊，跌宕起伏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展史。

三點(diǎn)啟發(fā)：一是，指數(shù)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)都在不斷上移，但最低點(diǎn)上移的幅度要顯著高于最高點(diǎn)，說(shuō)明中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)臨上限（行業(yè)天花板）越來(lái)越近，產(chǎn)業(yè)企業(yè)的整體實(shí)力越來(lái)越高；二是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)的營(yíng)收利潤(rùn)在快速擴(kuò)大，但PE卻在快速降低，戴維斯雙擊內(nèi)部在極限拉扯，市值起不來(lái)，投資收益平庸化，一級(jí)市場(chǎng)投資幾乎停滯；三是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)逐漸從需求驅(qū)動(dòng)逐漸走向供給驅(qū)動(dòng)，開(kāi)始有點(diǎn)像消費(fèi)電子行業(yè)一樣迎來(lái)行業(yè)拐點(diǎn)。