回溯百年汽車史，創(chuàng)下無數(shù)“第一”的福特汽車是頗為耀眼的存在。

　　當前，福特汽車正通過品牌傳承、技術創(chuàng)新煥發(fā)新生機。2024北京車展期間，福特汽車（中國）傳播及企業(yè)社會責任副總裁楊美虹接受中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國汽車報社社長、中國能源報總編輯謝戎彬?qū)ＴL時表示，福特將不斷挖掘自身優(yōu)勢，深度融入中國市場，走出個性化的福特之路。

　　■聚焦優(yōu)勢 挖掘個性化需求

　　“今年的北京車展上，福特的主題是‘放馬去野’，我們帶來‘兩匹馬’——福特Mustang（被很多跑車愛好者稱為‘野馬’）、烈馬，進一步詮釋‘放天性 去野行’的品牌主張。”楊美虹介紹。

　　剛剛迎來60歲生日的福特Mustang在全球已有超1000萬粉絲，此次北京車展上，全新福特Mustang敞篷運動版迎來中國首秀，這也是福特官方首次將Mustang敞篷版本引入中國市場。

　　此外，定位純血敞篷越野車的國產(chǎn)福特烈馬也在本次車展正式上市。據(jù)楊美虹介紹，該車是國產(chǎn)車中第一款，也是唯一一款能拆門、拆頂?shù)腟UV，既是硬核越野，也能變成敞篷車。“我們采用模塊化的生產(chǎn)，讓烈馬天生可改裝，可玩性很高，給用戶帶來很大的新鮮感。國內(nèi)這一細分市場現(xiàn)在還比較小，我們希望和大家一起做大這個市場，把汽車運動的熱情和激情傳達給用戶。”楊美虹稱。

　　面對競爭激烈的汽車市場，楊美虹表示，想要卷，就得先看清自身的本領。1913年，福特在工廠引進傳送帶系統(tǒng)及裝配線，真正定義了人類工業(yè)史上第一條流水生產(chǎn)線。創(chuàng)立120年的深厚積累和傳承，正是福特優(yōu)勢所在。“基于深厚的積累，福特有不少標志性產(chǎn)品和技術，有競爭的實力。” 楊美虹認為，福特中國的優(yōu)勢在于“硬核越野+性能野”，以及以福特全順為代表的輕型商用車。“借助烈馬、福特Mustang等產(chǎn)品，福特中國將持續(xù)在中國市場挖掘這些優(yōu)勢領域，滿足用戶需求。”

　　在確定優(yōu)勢領域后，如何進一步擴大優(yōu)勢？福特中國的回答是——用“野”對抗“卷”。“兩匹馬”的閃亮登場，完美詮釋了福特中國以“野”為核心的品牌靈魂。2023年，福特正式推出全新渠道品牌“Ford Beyond福特縱橫”，為用戶提供頂級的戶外越野產(chǎn)品、個性改裝與社群體驗。楊美虹表示，福特中國計劃打通皮卡和SUV，建立自己的用戶生態(tài)，以游玩、做公益等多樣化的方式幫助車主挖掘福特SUV、皮卡的百變性。

　　■深化合作 推動全方位轉(zhuǎn)型

　　在發(fā)掘并擴大自身優(yōu)勢的同時，面對飛速發(fā)展的新能源汽車市場，福特中國充分利用多年在華經(jīng)驗，深化與本土企業(yè)合作，實現(xiàn)資源共享。

　　作為電氣化轉(zhuǎn)型合作的第一步，福特電馬的相關運營業(yè)務已并入長安福特，實現(xiàn)福特電馬的生產(chǎn)、銷售、服務一體化。2023年，長安汽車與長安福特攜手共創(chuàng)合資企業(yè)——長安福特新能源汽車科技有限公司，該公司將融母公司雙方之所長，在新能源汽車賽道上實現(xiàn)新突破。

　　在營銷上，福特中國也在加速轉(zhuǎn)型。2022年，福特F-150猛禽拉開福特進口車型直銷的序幕。目前，在不斷優(yōu)化直銷模式的同時，福特中國也在持續(xù)探索更多適合中國市場的模式，但楊美虹強調(diào)，福特中國目前在全國有幾百家4S店，它們是福特中國的價值鏈、生態(tài)鏈中重要的一環(huán)，福特中國絕不會拋棄經(jīng)銷商群體，而是要帶他們一同擁抱變革。

　　面對當下愈發(fā)重視流量、聲量的汽車營銷氛圍，楊美虹表示：“傳統(tǒng)汽車人是汽車行業(yè)出來的，并不太會玩社交媒體，但新勢力車企帶來的‘潑天流量’也需要我們學習，要敢于嘗試和努力。”

　　此外，福特中國也搭上了中國汽車出口高速發(fā)展的“東風”，整車出口業(yè)務加速起航。2023年，福特中國整車出口首次突破10萬輛大關，覆蓋美洲、中東、東南亞等地區(qū)，創(chuàng)該公司從中國向海外市場年度出口車輛的歷史新高。楊美虹對福特中國的出口業(yè)務充滿信心，她認為，依托福特在全球范圍內(nèi)成熟的銷售、服務網(wǎng)絡，福特中國在經(jīng)過前期初步摸索后，整車出口業(yè)務將加速發(fā)展，福特有信心將更多中國生產(chǎn)的高質(zhì)量整車產(chǎn)品帶給全球各地的消費者。