現(xiàn)在的這股價(jià)降價(jià)潮真是瘋狂，就別說國產(chǎn)城和合資車了，最有看頭的還是豪車，尤其是大幾十萬的豪車優(yōu)惠力度，那真是讓人驚掉了下巴，奔馳EQB價(jià)格也是“一瀉千里”，也是暴跌了17萬！

 

奔馳這個(gè)系列的車，讓人最喜愛的就是他的外觀了，有點(diǎn)像大奔的小一號(hào)車型，新款的車型也只是跟之前的有一些稍稍改動(dòng)，也很適合女孩子開，而且奔馳的外觀不管是20年前還是20年后，再看一眼是非常康大，就屬于非常經(jīng)典的造型，怎么看都是讓人賞心悅目的尤其是他的三叉出車標(biāo)十分的醒目，而且還具備了豪華感，而且奔馳的車身做工也是展現(xiàn)了豪車的應(yīng)該有的質(zhì)量，車漆很厚很亮，完全能凸顯出他的豪華感和高級(jí)感，整個(gè)給人的感覺就是很硬朗大氣，還有時(shí)空之環(huán)前后都是貫穿石的等待也是具備的很高的辨識(shí)度。

 

除此之外，奔馳的內(nèi)飾也是他的亮點(diǎn)，尤其是64色的氛圍燈，以前是在非常豪華的高端車上才能擁有的配置，而在降價(jià)之后，僅不足30萬的奔馳車上也是被安排上了，而且他的車身做工的細(xì)節(jié)也是非常的精細(xì)，不得不說都說奔馳的內(nèi)飾是傳家寶，果然也是名不虛傳，就這氛圍燈真的是讓人很難拒絕，有雙10.25英寸的液晶儀表和中控屏，不大不小正好符合車身的尺寸，顯示十分清晰，而且功能非常豐富，操作起來非常便攜天窗是分段式的電動(dòng)天窗，每后視鏡也是具備了多種調(diào)節(jié)功能。

 

該車子在駕駛感受上也是得到了很多車主的認(rèn)可，作為一個(gè)四驅(qū)車，它的動(dòng)力十足加速很快，而且作為電車，他的調(diào)教真的是很絲滑，雖然沒有那股年輕人的沖勁，但是好像有一種老當(dāng)益壯的穩(wěn)重，用舒適模式的駕駛就足應(yīng)對(duì)生活中大部分的場景，如果你是比較喜歡激情澎湃的駕駛車輛，或者是想要那種十足的推背感那么EQB可能真的有點(diǎn)不適合，作為一個(gè)電車零百加速，至少進(jìn)6秒以內(nèi)才屬于出色的，而他的劉買加速是在6.03秒，雖然沒有差太多，但就是這不到1秒的差距就能體現(xiàn)出車與車之間的差距。

 

對(duì)于電車來說，綜合續(xù)航里程是600km是能夠讓人滿意的，但是作為奔馳EQB的這款bba這款豪華車型來說，總覺得應(yīng)該更優(yōu)秀一些，但是這個(gè)續(xù)航表現(xiàn)也是很不錯(cuò)的了，而且對(duì)于這么大的一輛車來說，這樣的電耗蜀山低了100公里只有1.75L，而他的自重已經(jīng)達(dá)到兩噸多了，甚至有的車型已經(jīng)超過了2.2噸，所以根本很難想象他有這么第一的電話，但是續(xù)航確實(shí)會(huì)因?yàn)闇囟鹊淖兓a(chǎn)生折扣，比如說是在北方天氣寒冷的時(shí)候需要開空調(diào)，那需航確實(shí)要大打折扣了，這也是不可避免的，該車子支持快充快充時(shí)間為45分鐘。

 

雖然這款車也是定位于緊湊型車，他擁有的4.7米的車身長度，軸距的尺寸也是有2.83米，車內(nèi)的空間還是比較適用的空間充裕也不用有太多的顧慮前排駕駛位置更不用多說了怎么舒適怎么來，主要是后排的空間還算是可以挺寬敞的，腿部空間活動(dòng)也夠用，主要就是座椅比較短，如果是長時(shí)間程度的話，可能會(huì)舒適感不佳。大家對(duì)這款奔馳EQB新能源有心動(dòng)的感覺嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下自己的看法和觀點(diǎn)，我們下期再見，拜拜！