不可否認(rèn)，已經(jīng)形成了家族式車型矩陣銷售的美系經(jīng)典中型SUV別克昂科威，早前月均銷量一直都是萬(wàn)臺(tái)俱樂部的常客。可伴隨著越來越多國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)同類型產(chǎn)品的涌入，便讓昂科威系列家族矩陣自今年一月份開始，逐步走起了下坡路。當(dāng)然啦，再怎么說別克也是我國(guó)合資車市場(chǎng)的“老江湖”了；在意識(shí)到車型銷量下滑之時(shí)，也是及時(shí)做出了應(yīng)對(duì)！這不，在昂科威家族中的昂科威S率先迎來改款之后，昂科威家族中的昂科威PLUS，也在近期完成了中期改款升級(jí)。并且，得益于新款昂科威PLUS有望在本周內(nèi)正式上市之期的臨近；日前也相繼有網(wǎng)友在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處，拍到了它實(shí)車到店的畫面。那么，新款昂科威PLUS究竟提升了多少？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來先行一探究竟吧。

首先從外觀上看，新款昂科威PLUS也會(huì)和新款昂科威S一樣，啟用最新家族式設(shè)計(jì)前臉。這讓其前臉在擁有了更為尖銳的分體式大燈的同時(shí)，也有著銀灰色和黑色相互交織的進(jìn)氣格柵。搭配上造型更為立體的前包圍以及格柵兩側(cè)的“尖牙”狀鍍鉻，可讓其前臉充斥著大氣與精致質(zhì)感。

而在新車的側(cè)面部分，倒是沒有進(jìn)行過于明顯的設(shè)計(jì)調(diào)整。不過，側(cè)裙優(yōu)化過的鍍鉻飾條以及新啟用的輪轂樣式，則讓其側(cè)顏的精致度得到一定程度提升。

相較于它的側(cè)面，現(xiàn)款昂科威PLUS的尾部結(jié)構(gòu)，則又有了較為明顯的變化。新車的尾部不僅用上了貫穿式尾燈，還在內(nèi)部填充了飛翼式鍍鉻并包裹了熏黑外罩，搭配層次鮮明并融入了雙邊矩形排氣的后包圍以及高位擾流，使其尾部的運(yùn)動(dòng)感得到了顯著提升。

當(dāng)我們將目光集中到車內(nèi)時(shí)，也將同步感受到明顯變化。新款昂科威PLUS也將采用和新款昂科威S一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這讓其在更為簡(jiǎn)約的內(nèi)飾布局中，僅憑30寸6K曲面智聯(lián)屏和電子懷擋的組合，便足夠營(yíng)造出相對(duì)出眾的科技氛圍。此外，新車還搭載了高通驍龍8155芯片并配備了無(wú)線CarPlay、無(wú)線手機(jī)充電和全新語(yǔ)音引擎等。

空間方面，由于新款昂科威PLUS所擁有的4822/1883/1695mm長(zhǎng)寬高和2833mm的軸距，相較于現(xiàn)售版本并沒有太大變化。這也意味著單論內(nèi)部真實(shí)空間體驗(yàn)，也基本不會(huì)讓人感受到明顯調(diào)整。不過，有消息指出，新車的后排地臺(tái)會(huì)降低一點(diǎn)。