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夏天到了,又要扯自燃問題?特斯拉甩出報(bào)告,這13個問題幫你吃瓜

發(fā)布時間:2024-07-06 13:10:05來源: 13253963632

夏天到了,那個經(jīng)典問題又來了:電動車與燃油車,哪個起火概率更高?

這個話題,年年?duì)幷摚厮估戎髁鲝S商難免受其波及。可能是對這種爭論感到厭煩,特斯拉這一次選擇了主動出擊。

 

6月3日,特斯拉發(fā)布《2023年影響力報(bào)告》,重點(diǎn)提出,特斯拉產(chǎn)品的起火風(fēng)險(xiǎn)約為燃油車的八分之一。

那么,這個數(shù)據(jù),你信還是不信?咱們該怎么看呢?

1、特斯拉為何要發(fā)這個報(bào)告?

在美國汽車圈子里,特斯拉是個另類,遭遇環(huán)保、安全性、隱私等各種質(zhì)疑,特斯拉這個報(bào)告,一是宣揚(yáng)自己的貢獻(xiàn),二是反擊外界的質(zhì)疑。

2、為何重點(diǎn)提起火風(fēng)險(xiǎn)?

電動汽車起火在全世界都是一個熱門話題,它直接影響品牌影響,進(jìn)而影響銷量。這個問題與人身和財(cái)產(chǎn)安全直接相關(guān),因此特斯拉需要為自己辯護(hù)。

3、什么是起火風(fēng)險(xiǎn)?

特斯拉所說的“起火風(fēng)險(xiǎn)”,實(shí)際上指“起火概率”,概率越小,風(fēng)險(xiǎn)越低。而且,這個“大”和“小”的參照對象,是燃油車。

 

4、過去幾年的起火概率如何?

根據(jù)特斯拉提供的數(shù)據(jù),2018年約110萬英里發(fā)生一起起火事故,2019年約100萬英里一次起火事故,2020年-2022年,特斯拉每130萬英里發(fā)生一次起火事故。

5、八分之一,是怎么算出來的?

特斯拉的參照數(shù)據(jù),是“燃油車每十多萬英里”就會發(fā)生一起起火事故,因此得出大概八分之一的結(jié)論。換句話說就是,如果用次數(shù)作為統(tǒng)計(jì)口徑的話,結(jié)果可能會不一樣。

6、特斯拉的數(shù)據(jù),可不可信?

作為消費(fèi)者,真實(shí)的數(shù)據(jù)很難查證,就算是某些權(quán)威機(jī)構(gòu)提供的數(shù)據(jù),也會因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑不一致而出現(xiàn)“數(shù)據(jù)打架”的情況。

 

7、起火概率這個概念,是否值得參考?

有一定參考價值,但不高,這個概念多少有些虛。

“起火”分為很多種,在炎熱、有風(fēng)的夏季,車底下的一根煙頭都有可能引發(fā)車輛起火。有多少車輛是因?yàn)樽陨碓蚨鸹穑鸹鸬膰?yán)重程度有多大,這個數(shù)據(jù)很難統(tǒng)計(jì)。

8、國內(nèi)是否也在爭論?

是的,而且爭論很激烈,中科院院士歐陽明高拿出的數(shù)據(jù)都曾經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上引起爭議。

 

9、為何很少有人糾結(jié)燃油車的起火概率?

這個我們以前也總結(jié)過,主要原因有三點(diǎn):一是因?yàn)槿加蛙囀袌龀墒欤侣劅狳c(diǎn)少,有起火事故也不會被盯著看;二是因?yàn)樾履茉磸S商過分炒作,引起公眾的逆反心理;三是因?yàn)樾履茉窜囆偷拇箅姵厝紵俣雀欤茐男愿蟆?/p>

 

10、國產(chǎn)新能源起火概率是否也在降低?

這一點(diǎn)是沒有什么疑問的,國內(nèi)主流廠商的技術(shù)水平不斷提升,在熱失控、電池安全防護(hù)等方面做得越來越好,近期幾次新能源車事故中電池起火的比例也比往常有所下降。

11、起火是否可以避免?

從鋰電池本身的特性來講,熱失控很難避免,只能盡量降低起火概率,反過來看,燃油車發(fā)展上百年,都無法杜絕起火事故。

 

12、消費(fèi)者到底該怎么看待?

牢記一點(diǎn):概率再高,你碰不上就是安全的;概率再低,你碰上了,那就是不安全的。

繁雜的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對個人消費(fèi)者來說有一定的參考價值,但價值到底有多大,不同的人看法會有巨大的差異。

13、該怎么選擇新能源汽車?

盡量選擇銷量高、牌子響、口碑好的牌子,寧可多花點(diǎn)錢。從理論上來說,只有大廠,才具備從技術(shù)上降低起火概率的能力。

結(jié)束語

在2023年年初我出版的《一本書看懂新能源汽車》一書中我曾經(jīng)仔細(xì)查過各種數(shù)據(jù),從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上可以得出的結(jié)論是:新能源汽車自燃概率并不比燃油車高,當(dāng)然,就目前的情況來看,部分新能源車起火事件的危害性確實(shí)很大。所以,一到夏天就糾結(jié)電動汽車自燃的問題也是人之常情,是人們電動汽車這種新生事物的正常質(zhì)疑的一部分。隨著整個行業(yè)的進(jìn)步,起火概率會逐漸降低,消費(fèi)者也會慢慢消除偏見。想想看,你會因?yàn)橛腥嗽诟咚偕铣隽耸鹿剩芙^開車走高速嗎?

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