行業(yè)最新報(bào)告顯示，中國消費(fèi)者購新能源車，考慮的前三項(xiàng)因素中，汽車安全性占比達(dá)到46%。面對這一局面，榮威以其敏銳的洞察力與堅(jiān)定的決心，積極回應(yīng)了消費(fèi)者對用車安全問題的深切關(guān)注。目前，榮威已經(jīng)率先推出業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的“零燃保障”與“三電終身質(zhì)保”。
人無我有、三大不限
7月4日，上汽榮威正式發(fā)布 “超級安芯承諾”，囊括業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的“零燃保障”和“三電終身質(zhì)保”承諾。此次權(quán)益惠及榮威新能源多款熱銷車型的非營運(yùn)車主，覆蓋包括榮威D5X DMH、榮威D7 EV、榮威D7 DMH及榮威iMAX8 EV的車主，并且宣布新老車主同享。
其中，“零燃保障”指的是，在明確排除人為因素及外界火源干擾的情況下，若發(fā)生因車輛高壓電池包（動(dòng)力蓄電池）自身原因?qū)е碌钠鸹鹗录瑯s威將在20個(gè)工作日內(nèi)，為車主免費(fèi)更換一臺與原車配置相同的新車，或由車主自由選擇一臺原購車價(jià)同等價(jià)位且同品牌的新車。
目前，榮威是行業(yè)內(nèi)唯一一家公布“零燃保障”的車企，開了業(yè)界之先河。而“超級安芯承諾”中還包括“三電終身質(zhì)保”，值得一提的是，榮威雖然不是國內(nèi)首個(gè)提出“三電終身質(zhì)保”的品牌，但榮威是將“三電終身質(zhì)保”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)拉到天花板級別的品牌，同時(shí)，其質(zhì)保條件還更加寬松、全面。
在早期的新能源市場中，為吸引更多用戶，國內(nèi)不乏車企也曾推出過三電終身質(zhì)保政策，但后期卻逐漸取消，且還有不少企業(yè)通過調(diào)整質(zhì)保政策，增設(shè)各種限制與條件增加門檻，以減輕自身的責(zé)任負(fù)擔(dān)與成本支出，如行業(yè)普遍有著一年3萬公里內(nèi)才可以終身質(zhì)保“默認(rèn)規(guī)則”。
而與其他人不同，榮威的“三電終身質(zhì)保”堪稱為新能源汽車行業(yè)樹立了全新的用戶服務(wù)典范，摒棄了“各種隱形條款”。
其保修部件更多更廣，包括高壓電池包、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制模塊，并涵蓋了混動(dòng)車型的動(dòng)力總成集成控制模塊等；保修條件更少更寬松，在“三電終身質(zhì)保”上，榮威針對非營運(yùn)車輛的新能源車主提供三電終身質(zhì)保服務(wù)，不受車輛行駛里程限制、不受首任車主身份限制；
此外，榮威的“超級安芯承諾”權(quán)益政策，老車主也能享受，尊重老車主的同時(shí)，更重要的是深切體現(xiàn)了榮威對每一位消費(fèi)者的利益的關(guān)懷。
品質(zhì)自信、技術(shù)自信
事實(shí)上，之所以榮威敢于推出最高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)保服務(wù)，其底氣也還是源自榮威對其自身產(chǎn)品的自信。榮威背靠世界500強(qiáng)上汽集團(tuán)，而作為國內(nèi)最早涉足新能源汽車領(lǐng)域的上汽集團(tuán)，十余年來，上汽集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)上投入超過1500億，累計(jì)獲得26000余項(xiàng)技術(shù)專利。
上汽在2017年推出的第一代EDU混動(dòng)技術(shù)，2017年就榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)，該技術(shù)的問世在業(yè)界具有重大意義，填補(bǔ)了中國自主品牌在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的空白。今年6月，上汽榮威D7 EV、榮威iMAX8 EV等車型上搭載的上汽魔方電池，以“零熱失控”的安全防護(hù)體系，以及迄今30萬臺零自燃紀(jì)錄的出色表現(xiàn)，獲得中國科技界最具權(quán)威和影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)之一，2023年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
優(yōu)秀的技術(shù)才能帶來優(yōu)秀的產(chǎn)品，搭載DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)的榮威D5X DMH和榮威D7 DMH將各項(xiàng)冠軍拿到手軟，綜合素質(zhì)可見一斑，大廠實(shí)力在極限測試實(shí)測中優(yōu)勢盡顯。在2024年的混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽中，榮威D5X DMH憑實(shí)力戰(zhàn)勝亞迪宋PLUS DM-i、長安啟源Q05、RAV4榮放雙擎E+等強(qiáng)勁對手，獲得了緊湊型SUV組別的冠軍，并在虧電油耗、極限續(xù)航、極限能耗三大測試維度中，均取得SUV/MPV組別冠軍，憑實(shí)力一舉拿下四大滿貫。近日，榮威D7 DMH在第三方機(jī)構(gòu)舉行的“極熱馬拉松——2000km插混續(xù)航大挑戰(zhàn)”活動(dòng)中，更跑出2160km的超長續(xù)航成績，領(lǐng)先同組比亞迪秦L DM-i和廣汽本田雅閣e：PHEV。
這些成績展現(xiàn)了榮威的產(chǎn)品無論是安全性、還是續(xù)航能力在國內(nèi)都是數(shù)一數(shù)二的出色。對產(chǎn)品自信、對技術(shù)自信，也才令榮威敢于推出最高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保服務(wù)。
堅(jiān)持以用戶為中心
而榮威之所以要在質(zhì)保服務(wù)上做升級，還是源自榮威品牌堅(jiān)守以用戶為中心的核心價(jià)值觀——維護(hù)消費(fèi)者的長遠(yuǎn)利益，以“誠”待人。在行業(yè)競爭加劇的時(shí)代，服務(wù)一定是向上卷。目前，榮威正處于新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期、加快推出新能源產(chǎn)品，提升服務(wù)能力也將為榮威角逐新能源市場提供差異化的競爭力。
值得一提的是，堅(jiān)持為消費(fèi)者提供“買得值、用得好”的高品質(zhì)汽車。如榮威目前主推的榮威D7 DMH，擁有B級車的尺寸，但只賣A級車的價(jià)格。此前，該車曾連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)插電式混動(dòng)中型車銷量榜TOP 2，在產(chǎn)品品質(zhì)、科技交互、駕乘舒適上均領(lǐng)先同級。
結(jié)語：
在國內(nèi)新能源行業(yè)亂象紛雜的現(xiàn)在，尊重車主，真正做到以用戶為中心、或是贏下當(dāng)前新能源內(nèi)卷大戰(zhàn)的關(guān)鍵。榮威憑借“超級安芯政策”，已領(lǐng)先行業(yè)，買車選大廠，買新能源車更是如此。因?yàn)橹挥袊蟠髲S才有實(shí)力堅(jiān)守以用戶為中心，堅(jiān)持選擇“做加法”，確保每一位用戶都能“放心買，安心用”，享受到真正的長期利益。