隨著國內(nèi)車市2024年上半年畫上句號(hào)，各家車企也紛紛拿到了自己的期中考試成績(jī)單。從大環(huán)境來看，在今年上半年國內(nèi)車市整體銷量保持同比增長(zhǎng)，但是勝利的果實(shí)從來不是平均分配的，當(dāng)落實(shí)到各家車企時(shí)，幾家歡喜幾家愁的橋段又再次上演。

 

在造車新勢(shì)力陣營中，理想依舊穩(wěn)坐頭把交椅，其中該品牌6月份銷量數(shù)據(jù)為4.78萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.7%，今年上半年累計(jì)銷量18.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)36%。看起來理想依舊是高歌猛進(jìn)，但是欣欣向榮的表面背后卻隱藏著危機(jī)，在今年，理想本來制定的年銷量目標(biāo)是80萬臺(tái)，后來因?yàn)镸EGA撲街，理想又將目標(biāo)下調(diào)至48萬臺(tái)。即使是這樣，理想想要完成陸續(xù)完成今年目標(biāo)的難度依舊很大，如果想不失約，下半年需要達(dá)成近30萬臺(tái)銷量，平均到每月便是5萬臺(tái)，理想的壓力可想而知。

 

毫無疑問，理想的失意很大程度上要?dú)w結(jié)為MEGA銷量不及預(yù)期。在2023年成為造車新勢(shì)力中最大贏家的理想風(fēng)頭無量，本想在2024年于純電市場(chǎng)有所作為，沒成想世事難料。MEGA于今年3月份正式上市，當(dāng)月銷量便達(dá)到3229臺(tái)，后續(xù)快速回落，4月份1145臺(tái)，5月份614臺(tái)，6月份只剩589臺(tái)，相比6月份銷量暴跌超過81%。

 

按照理想的規(guī)劃，MEGA應(yīng)該成為月銷穩(wěn)定8000臺(tái)的新物種，在該車的帶領(lǐng)下，理想今年的純電家族將收獲超15萬臺(tái)的年銷量數(shù)據(jù)。可惜理想很美好，現(xiàn)實(shí)很骨感，MEGA這把劍一出鞘就斷了，如今連續(xù)兩個(gè)月月銷量不及千臺(tái)足以說明問題，而理想目前也基本放棄了針對(duì)該車的宣傳。

與此同時(shí)，MEGA的失利也引發(fā)了一系列連鎖反應(yīng)，其一是此前的研發(fā)及市場(chǎng)推廣投入難以收回成本，進(jìn)而導(dǎo)致理想在今年一季度的利潤(rùn)大幅下滑。其二，理想原本在今年計(jì)劃推出的理想M7、M8和M9也將推遲到明年上半年上市，純電計(jì)劃全面擱置。這就好比本來準(zhǔn)備大顯身手，沒想到卻丟了個(gè)大人。

 

MEGA的不及預(yù)期也讓有著“微博之王”之稱的李想進(jìn)入到了“閉麥模式”，不僅發(fā)微博的數(shù)量明顯減少，而且公開露臉的次數(shù)也少了很多，即使露臉也很少發(fā)言。事實(shí)上，李想這段時(shí)間一直忙著和高層進(jìn)行內(nèi)部反思，反思的結(jié)果是什么呢？答案是惡補(bǔ)智駕和基礎(chǔ)設(shè)施投入。

7月18日，相關(guān)媒體宣稱理想汽車近日成立了端到端自動(dòng)駕駛實(shí)體組織，這一團(tuán)隊(duì)共有200多人，同時(shí)理想其他團(tuán)隊(duì)的成員也會(huì)靈活支援該項(xiàng)目。按照規(guī)劃，理想將于今年年底或明年年初推出基于自研的端到端大模型高階智駕方案。

啥叫端到端？說白了就是建立一套仿人腦的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在接到指令之后，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自行決策思考，按指令要求到達(dá)目的地。該類方案不必再有大量的工程師寫規(guī)則告訴系統(tǒng)什么是車道線，什么是紅綠燈，什么路況應(yīng)遵循什么交通規(guī)則，而是而只需讓神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)直接從無數(shù)優(yōu)秀人類駕駛員的駕駛視頻中學(xué)習(xí)如何駕駛汽車即可，人怎么做，他就怎么做。

 

當(dāng)前理想不是唯一一家提出該類方案的車企，在他之前華為、蔚來、小鵬等企業(yè)早已付諸于行動(dòng)，其中在6月份未來智能駕駛研發(fā)部重組了大模型團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人任少卿提到：要放棄業(yè)內(nèi)沿用多年的“感知-決策-規(guī)控”的技術(shù)路線。小鵬汽車也宣布在今年第四季度推出新車型，放棄激光雷達(dá)，改用特斯拉的純視覺路線。華為更是行動(dòng)迅速，預(yù)計(jì)今年8月份就要量產(chǎn)全面切換至端到端架構(gòu)的ADS 3.0。可以說當(dāng)前的國內(nèi)智駕賽道已經(jīng)要進(jìn)入下一個(gè)階段，理想此舉也是順應(yīng)趨勢(shì)。

除此之外，理想還將純電路線的失利歸結(jié)為基礎(chǔ)設(shè)施的不完善。此前該品牌已經(jīng)推出了加大自建超充站的計(jì)劃，到2024年，將建設(shè)超2000座超充站，預(yù)計(jì)2025年將建成5000座超充站。可是截止到7月初，理想只建成了600余座超充站，2024年已經(jīng)過半，這2000臺(tái)的目標(biāo)只完成了1/3。

車叔總結(jié)

 

總的來看，在MEGA鋪街之后，理想快速收縮，并積極反思。目前該品牌已制定了接下來的計(jì)劃，其一是智駕，其二是基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這些舉動(dòng)恰恰說明了理想的核心技術(shù)十分薄弱，未來要做的東西有很多，表面看是鮮花著錦，烈火烹油，實(shí)則危機(jī)叢生，如履薄冰。只是不知在沙發(fā)彩電大冰箱之后，理想能否快速拿出自己下一階段的核心競(jìng)爭(zhēng)力！