據(jù)悉，捷尼賽思品牌于2015年從現(xiàn)代汽車分拆出來(lái)，成為一家獨(dú)立的汽車制造商。在短短十年內(nèi)，它通過(guò)為德國(guó)的傳統(tǒng)品牌和豐田的雷克薩斯提供可靠的替代品，在豪華車領(lǐng)域聲名鵲起。在通過(guò)轎車、SUV 甚至旅行車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合多樣化之后，這家高端品牌將目光投向了賽車運(yùn)動(dòng)。并且還是享有盛譽(yù)的LMDh級(jí)別。
繼9月發(fā)布公告后，捷尼賽思發(fā)布了其即將推出的Hypercar設(shè)計(jì)草圖。目前，尚不清楚捷尼賽思是否打算參加世界耐力錦標(biāo)賽和IMSA跑車錦標(biāo)賽。另一個(gè)缺失的拼圖是時(shí)間，因?yàn)槲覀儾恢繪MDh原型車何時(shí)會(huì)進(jìn)入頂級(jí)比賽。然而，由于社交媒體上發(fā)布了預(yù)告片，完整的首次亮相可能指日可待，并且應(yīng)該包括有關(guān)耐力賽計(jì)劃的詳細(xì)信息。
雖然母公司現(xiàn)代一直通過(guò)其成立于2012年的現(xiàn)代賽車部門(mén)參加WRC和TCR，但捷尼賽思將提升該品牌的賽車雄心。有報(bào)道稱，LMDh原型車可能會(huì)在2026賽季的WEC賽道上亮相。據(jù)稱，該賽車將基于Oreca底盤(pán)，配備內(nèi)部開(kāi)發(fā)的內(nèi)燃機(jī)。