工業(yè)和信息化部最新文件顯示，我國已啟動L3級自動駕駛準入試點，首批量產(chǎn)車型最快將于下半年面世。這意味駕駛員可在特定場景脫手操作，標志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車邁入新紀元。據(jù)透露，華為ADS 3.0、小鵬XNGP系統(tǒng)已將高階智駕下探至20萬元區(qū)間，激光雷達裝車率預計年底達50%。
但消費者更關心安全保障。某車企研發(fā)負責人透露，新一代智駕系統(tǒng)搭載的“五感升級”技術，包括疲勞駕駛預警和方言自由說系統(tǒng)，已通過56種地方話測試。值得深思的是，當300億公里駕駛數(shù)據(jù)訓練的大模型上車后，人類駕駛員會逐漸喪失駕駛能力嗎？專家建議，過渡期需明確人機責任邊界，避免技術躍進引發(fā)社會適應問題。