對誰擁有「全球最高熱效率」的混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)這件事，比亞迪和吉利爭了很久。
24 年 5 月 28 日，比亞迪發(fā)布了自己的第五代混動(dòng)技術(shù)，號稱實(shí)現(xiàn)了全球最高 46.06% 的熱效率，百公里油耗 2.9L，滿電滿油 2100 公里。
吉利不服，在次日上午發(fā)微博說自家雷神發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率 46.1%，而且獲得了中汽中心的權(quán)威認(rèn)證，自己才是全球最高的那個(gè)。
比亞迪則表示，「量產(chǎn)，量產(chǎn)，量產(chǎn)！重要的事情說三遍。不玩虛的，發(fā)布即量產(chǎn)！上市即交付！」
沒轍，吉利當(dāng)時(shí)確實(shí)還沒量產(chǎn)，所以只能偃旗息鼓。
而且后來比亞迪的第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)形成了 DM-i、DM-p 等多種動(dòng)力總成，吉利雖然在去年 10 月份發(fā)布了雷神 EM-i 超級電混技術(shù)，但還是有需要追趕的部分。
直到最近。
吉利在 6 月 13 日發(fā)布了雷神 AI 電混 2.0 系統(tǒng)，其 EM-i 系統(tǒng)搭載的專用電混發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了 47.26% 的熱效率，達(dá)到了全球最高水平，超越了比亞迪最新插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)的 46.06%。
