圍繞換電行業發展趨勢與商業邏輯，青島聯合新能源汽車有限公司創始人、總經理劉同鑫分享三大核心觀點：電動汽車取代燃油汽車是行業發展的必然趨勢；換電取代充電是電動汽車續能方式的必然趨勢；現有傳統換電方案不能取代充電。
ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇現場
電池百人會-電池網11月12日訊（梁小婧 江蘇蘇州 圖文直播）中汽協最新數據顯示，1-10月，我國新能源汽車產銷分別完成1301.5萬輛和1294.3萬輛，同比分別增長33.1%和32.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的46.7%。
為什么現在的充電電動車不能取代燃油車？青島聯合新能源汽車有限公司（簡稱：聯合新能源）創始人、總經理劉同鑫表示，由于購車成本高、電池標準不統一導致梯次利用困難、充電等待時間長、車電不同壽命、電池維修成本高、安全性差引發的自燃等行業痛點，導致充電式電動車不能取代燃油車。
劉同鑫指出，受益于車電分離、電池標準化和共享、徹底的換電模式等優勢，換電式電動車成為取代燃油車的較優路徑。
11月11-13日，由中關村新型電池技術創新聯盟、ABEC組委會主辦，電池網、海融網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦的ABEC 2025丨第12屆中國（蘇州）電池新能源產業國際高峰論壇在蘇州相城舉行。
本屆論壇以“求新應變 重塑價值——中國電池新能源產業大洗牌周期下的定力與韌性”為主題，匯聚了500+來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界精英代表。與會嘉賓通過多維度思想交鋒與前沿洞察分享，共同探索新周期下的發展路徑，推動價值對話與資源精準對接，共同擘畫產業高質量發展的新增長曲線，為全球電池新能源產業注入可持續的發展動能。
